对于合资SUV，当下也有很多热门的车型，比如大众旗下的途观L、探岳、途岳等，别克旗下的昂科威，丰田汉兰达、RAV4，本田CR-V等等。而美系里，目前表现最抢眼的就属昂科威PLUS，月销能稳定在一万台以上。而同样是美系的福特，在国内其实并没有太多像的车型，蒙迪欧以前还能月销破万，现在也就三千台的样子。此外，还有一款车也非常可惜，合资SUV点燃“价格战”！长5米，降到18万多，2.0T爆252马力+四驱，那就是锐界L。

其实在早些年，锐界是能和汉兰达掰手腕的合资中型SUV，只不过现在的表现大不如以前，这在销量上体现得非常明显。锐界近一年总共才卖了33211辆，月均不到2800辆，而汉兰达则卖了76780辆，月均6400辆，是锐界两倍还要多。当然在综合实力方面，锐界其实不比汉兰达差，尤其是现款升级后的锐界L。起步价22.68万，顶配30.98万，终端降幅在5万左右，起步价已经跌到了18万多。

现款锐界的动力总成很有特色，有燃油版和油电混动版。其中，燃油版是主销车型，搭载的2.0T高功率发动机，最大马力252匹，峰值扭矩378牛米，变速箱是8AT，而且高配还有四驱。因此，锐界的这套2.0T+8AT四驱比汉兰达的2.0T更强一点，不过差距不大，毕竟汉兰达的2.0T最大马力也达到了248匹，同样匹配8AT变速箱。而且在油耗方面，两者也非常接近，在WLTC工况下，汉兰达百公里平均油耗8.74升，而锐界L则是8.44升，甚至比汉兰达还低一些。

此外，锐界L和汉兰达一样也有油电混动车型。主体搭载2.0T引擎，不过最大马力提高到275匹，峰值扭矩405牛米，而且电动机还可以提供190匹的总马力。这套2.0T混动在性能上，显然比汉兰达的2.5L混动强不少，因此油耗方面显然是汉兰达更有优势，WLTC百公里只有5.82升，锐界L则是6.31升，当然差距也不是很大。底盘的话，锐界L前悬是麦弗逊后悬是多连杆，而且福特的调校功底大家都清楚，底盘非常扎实稳当，跑高速时甚至有种开轿车的错觉。

外观设计方面，锐界L给人的感觉还是非常大气时尚的，毕竟是美系SUV，气势方面个人认为比汉兰达更胜一筹。车头是福特最新的设计，中网非常大，内部黑色处理，加上造型独特的大灯组，中间还有可以点亮的灯带。侧面的设计其实存在争议，主要是尾部，本身悬浮式车顶没问题，但D柱刻意凸起一块，导致视觉上有些别扭，不如设计成平直状，能让侧面更修长稳重。

其实，现款锐界L的尺寸加大了不少，车长直接加长到5米，车高近1米8（1773毫米），轴距近3米（2950毫米）。因此，这样的体型说它是中大型SUV也无妨，毕竟像沃尔沃XC90、雪佛兰开拓者等都差不多。值得一提的是，2025款锐界L全系都是七座布局，不过分为两种供选择，分别是2+2+3和2+3+2，这是非常合理的。虽然后备厢空间平时只有309升，不算宽敞，但后面两排都放倒后，容积就达到了2876升，而且非常平整。

内饰的话，锐界L的确能让人眼前一亮。其中，低配车型配备的是双联屏，高配则是在副驾驶前方也提供了屏幕，12.3英寸+27英寸的大屏组合，确实比一些新能源车型还要夸张。当然，这样的内饰设计也不是所有人都认同，但对年轻人来说显然是比较欢迎的。方向盘采用三辐式上下平底设计，同样很有个性，档把的造型精致秀气，整个内饰比较规整。而且美系车的隔音一直是强项，锐界L同样不负众望，主要体现在高速上，车速快也不会觉得车内太吵，这是汉兰达比不了的。

最后，对于福特锐界L，您怎么看？

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